昨日，国家环保部在其官网上公布《环境保护部关于2013年7月作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告》。其中，广州市轨道交通二十一号线工程（员村—增城广场）环境影响报告书在7月31日获得批复。这意味着21号线已经拿到了开工所需文件，可以正式开工。据悉，该工程计划2013年内开工建设，2016年建成通车。
　　环保部发布的环评信息称，工程线路呈东西走向，途经天河区、萝岗区和增城市。线路起于员村站，止于增城广场站，线路全长约60.9公里，其中地下线长38.5公里，穿山隧道6公里，高架线16.4公里。共设20座车站（7座换乘站），其中地下车站16座。工程总投资为306.57亿元，其中环保投资52492万元，占总投资的1.71%。总工期3年半。
　　去年9月7日，地铁公司发布了广州市轨道交通21号线第二次环评公告显示：新线路全长距离为60.9km，线路设置员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、暹岗、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭、钟岗、增城广场等20座车站（车站均为暂定名称）。
　　工程计划于今年开工建设，2016年建成开通。21号线工程拆迁房屋面积为220036平方米，永久征用土地约923.91亩，施工临时租用土地约1121385平方米。环保部批示前公示提出：广州市人民政府出文承诺在线路建成试运营前完成拆迁工作。
21号线初、近、远期均采用六辆车编组，列车最高运行速度120km/h。工程每列车乘客定员1258人，初期高峰小时开行12对，近期高峰小时开行20对，远期高峰小时开行24对。列车运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。
　　21号线在线网规划中的功能定位为加强科学城及萝岗中心区、东部新城以及增城市与广州市中心区的快速交通联系，带动高新技术业、先进制造业等功能带的发展，支持中新知识城起步区的建设和城市“东进”战略具有重要意义，对促进广州市大都市化进程具有重要作用，迫切需要加强二十一号线工程的建设力度，以实现公共交通发展战略目标
　　新快报讯 今年7月9日，国家环保部曾发布“环境保护部关于2013年7月拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示”，其中包括了21号线(员村-增城广场)以及地铁4号线南延段(金洲至南沙客运港段)。但是，昨天网站并未公布广州地铁4号线南延线也获批的消息。
　　在审批前公示中，4号线延长线收到的相关部门意见为：“广州市文化广电新闻出版局出具了对该工程穿过南沙区登记保护文物单位鹿颈遗址本体的意见。”与《广州城市轨道交通2015年建设规划》比较可知，4号线现有建设方案投资由53.29亿元调整为78.4942亿元。投资额度增加的主因是线路由高架线变为地下线，另外增加了一座车站(金隆站)，故工程总投资增加。环评报告指出，项目线路由规划的地面线改为地下线，从而大大减少了线路噪声对周围环境的影响。